La tercera edición de la Barcelona World Race -Vuelta al Mundo a Dos sin escalas-, que partirá de la ciudad condal el 31 de diciembre de 2014, con un recorrido de 25.000 millas náuticas (46.300 km), ha publicado el reglamento inicial de la competición, que destaca por su planteamiento ecológico.
La cabeza del pelotón inició ayer por la mañana una intensa sesión de viradas frente a la costa de Vietnam que mantuvo ocupadas durante varias horas más a sus tripulaciones. El Telefónica de Iker Martínez lideró la coreografía de maniobras a falta de 430 millas para llegar a Sanya, pegándose literalmente a tierra para negociar un complicado escenario con vientos de proa en el entorno de los 30 nudos y olas de tres metros.
La organización y las tripulaciones están considerando cómo va a ser la competición en 2013, una vez los equipos cambien de los catamaranes AC45 en los que están compitiendo ahora en la America's Cup World Series a los enormes AC72 que cruzarán la bahía de San Francisco en verano de 2013.
El pelotón se ha dividido y avanza rumbo a Sanya por caminos diferentes. El Telefónica continúa al frente, liderando al grueso de la manada por una ruta que incluirá duras condiciones y buena ración de maniobras en las próximas horas a medida que se acercan a la costa de Vietnam. En el otro extremo del mapa, el PUMA se ha descolgado 145 millas al este para colocarse en la vertical de Sanya e intentar el rumbo directo.
27 Enero: EL TELEFÓNICA ENTRA PRIMERO EN EL ESTRECHO DE MALACA
La cabeza de la flota navegó por aguas del Estrecho de Malaca, el considerado unánimemente como el tramo más peligroso y complicado de la Volvo Ocean Race 2011-12. Tras ponerse líder a última hora del viernes, el Telefónica era el primero en superar el punto de paso de Pulau We, la isla que ejerce de puerta de entrada para este canal que separa Sumatra de la península de Malasia.
Gestión integral del transporte de embarcaciones por tierra y por vía marítima para particulares y empresas (astilleros, náuticas, etc) por Europa y resto del mundo.