Dufour 36 Performance, para los espíritus deportistas
El astillero francés presenta su nuevo modelo, un 36 pies dedicado al crucero regata.
París - Dufour sigue innovando. Después del Dufour 335 Grand Large, presentado en Génova, ahora llega el Dufour 36 Performance. Un barco muy agresivo destinado para aquellos que ven la vela desde el punto de vista deportivo y piden a su barco además de comodidad durante el crucero, prestaciones óptimas.
Construido en sándwich de poliéster laminado al vacío, el barco está llamado a sustituir al laureado D34-P en el catálogo de la marca de La Rochelle y para ello cuenta con varios atributos.
Los criterios generales de diseño son relativamente clásicos, asumiendo que los pantoques vivos y los rectos francobordos en proa y costados ya no suponen una novedad en las últimas hornadas de veleros.
Dufour no ha querido acercarse a parámetros más radicales -aunque de probado éxito en regata- de barcos como el A-35 o el recién llegado J-111. La ficha técnica provisional del D36-P, diseño de Umberto Felci, arquitecto habitual en Dufour, refleja un considerable peso (6,4 T), una manga bastante contenida (3,61 m.) y un buen calado (2,20 m.) en fundición de hierro (plomo opcional) y terminado con bulbo tipo torpedo.
Las cotas del velamen aun no ha sido desveladas, pero Dufour ha adelantado que no serán demasiado extremas para favorecer un óptimo rating RI o IRC. El objetivo es lograr un barco alegre con ventilonas y rápido en todos los rumbos, pero que pueda defenderse en tiempo compensado en toda condición.
La silueta externa del D-36P es muy estilizada en su francobordo y mantiene una clásica cabina en pendiente, en vez de los ángulos rectos de los últimos Dufour de la gama Grand’Large. La bañera es amplia y completamente abierta a popa, con unos cofres desmontables (tipo First 40.7). La doble rueda (un solo timón) es otra novedad en esta eslora.
La distribución interior, con unos acabados bastante detallistas, propone sendas cabinas dobles a proa y popa de buen tamaño, la cabina de aseo bajo la bañera y una cocina en “L” a babor de la entrada, sin olvidar una amplia mesa de cartas mirando a proa en la que no falta el banco del navegante. El salón ocupa el centro del barco y sus bancos pueden ser utilizados como literas adicionales.
La intención del astillero es que el D-36P pueda compaginar -sin concesiones en ningún aspecto- el crucero y las regatas, en la línea de otros competidores en esta eslora con un programa similar como pueden ser el First 35 o el Elan 350.
